『一体两翼』拉开深水大港格局 陆海联动打造『一带一路』示范标杆

    昨日上午，在连云港港，出入港区的集卡穿梭不停。港区内，五颜六色的集装箱整齐排列。庙岭作业区沿海泊位上，货轮靠岸停泊，岸桥上下飞舞，正有序装运集装箱。

    经过10年的开发建设，连云港港现已发展形成连云港区、徐圩港区、赣榆港区、灌河港区“一港四区”格局，配套建设30万吨级航道，万吨级以上海港泊位79个，最大泊位等级30万吨级。

    今年8月，连云港港30万吨级航道全面建成，从根本上提升了港口功能，进一步稳固了连云港港国际枢纽港的地位。眼下，连云港港正积极提升国际枢纽海港的服务能级，计划将位于旗台作业区的30万吨级码头继续提升到40万吨级。

    10年来，港口货物吞吐量累计完成22.1亿吨，年均增幅达到5%；集装箱量累计完成4936万标箱，连年保持正增长。

    地处“一带一路”陆海交汇枢纽，连云港港具有东西双向开放优势。目前，连云港港海上航线开辟了中东、美东、南非等远洋干线，开通至日本、韩国、东南亚等近洋航线以及外贸支线、内贸线，与全球150多个国家和地区、近600个港口进行通航往来，是江苏省班轮航线开行最多的港口，也是江苏省唯一拥有2条国际客货班轮航线、具有中韩陆海联运试点资质的港口。

    作为新亚欧大陆桥的东方桥头堡，连云港形成以连云港港口为中心，布局阿拉山口、霍尔果斯、喀什、二连浩特等4个出境口岸，开行至中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中欧、中土（跨里海）六条班列线路、业务范围覆盖进出口与过境的运输格局。

    在连云港中哈物流基地数字化调度中心，透过一张大屏幕，4000多公里外的哈萨克斯坦霍尔果斯—东门无水港实时运转情况一览无余。该港口采用连云港港研发的港口大脑信息化项目，在不毛之地上建起了一座内陆物流场站。目前，两地成功实现业务联动、人员互派、信息联通和资源共享，哈萨克斯坦当地的小麦、大宗原材料等可在家门口实现国际贸易“一站式”办理、联运监管“一体化”运作。

    作为“一带一路”倡议下建设的首个实体平台，中哈物流合作基地自2014年7月建成投用以来，累计完成货物进出库量2478万吨，集装箱空重箱进出场量近150万标箱，年均增长24 %，保持良好运行态势。

    牢记习近平总书记“将连云港—霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为‘一带一路’合作倡议的标杆和示范项目”的殷殷嘱托，连云港港充分发挥连云港区位以及新亚欧陆海联运通道优势，利用“海上快船+陆上快线”打造连云港特色班列产品，今年确保完成中欧班列665列、冲刺700列的任务目标，确保江苏第一。