立体交通网络 加速成型

    一声响亮的汽笛响彻连云港港徐圩港区，“茂发5008号”疏浚船舞动抓斗，进行工程疏浚作业，连云港港徐圩港区30万吨级原油码头工程日前正式开工建设。

    继9月17日零时30万吨级航道全线开通使用后，徐圩港区基础设施建设又迎来新进展，30万吨级原油码头工程的建设，一方面适应了港口停靠原油船舶大型化的趋势，可有效助力大宗液体散货吞吐量的提升；另一方面也顺应了国家七大石化产业基地布局，促进长三角地区石化产业升级，更好地服务临港产业发展。

    不单是徐圩，十年来，从城市到农村，从海滨到山区，广袤的港城大地上，交通网络日益密集，各种交通运输方式协调推进，群众的出行体验大幅改善。

    党的十八大以来，我市高度重视交通运输工作，特别是党的十九大报告提出建设交通强国，为新时代交通运输发展指明了方向。《交通强国建设纲要》及《国家综合立体交通网规划纲要》等文件，擘画了我市交通运输中长期发展的战略蓝图和美好愿景。

    沿着国家、省市指引的方向，交通运输行业各部门各单位奋力拼搏，交通网络建设实现跨越式发展。

    港口方面，“一体两翼”港口建设全面铺开，连云港港30万吨级航道全面建成投用，连云港港口跻身世界深水大港行列。

    铁路方面，新建国铁干线5条，总里程318公里，总投资304亿元。以铁路为基础，我市全面融入北京5小时、上海3小时、南京2小时、青岛1.5小时、徐州1小时等交通圈。

    民航方面，4D级民用国际机场——连云港花果山机场建成，去年12月2日正式通航，基本实现旅客“无纸化”通关。

    公路方面，全市公路通车总里程达12204公里，居全省第六位。国省干线公路“主动脉”更加强劲，农村公路“微循环”更加畅通，公路路网通达程度大幅提升，公路建设、管理、养护现代化水平大幅提升。

    水运方面，内河航道总里程1103公里，其中三级及以上147公里，居全省第六位。以疏港航道、盐河航道为主的干线航道网实现千吨级船舶直通京杭大运河。

    经过10年建设，连云港成为江苏唯一一个具备30万吨级航道深水海港、国家级铁路枢纽及高速公路网、4D级空港、覆盖苏鲁豫皖内河网络等海陆空兼备的全国性综合交通枢纽。